Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 это моторные масла которые специально изготовлены, чтобы отвечать всем современным требованиям. Shell использовал весь свой опыт производства масел на каждом этапе изготовления Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 - от базовых технологий до подбора присадок и смешивания компонентов. Огромный ассортимент масел Shell Helix позволяет выбрать масло, подходящее для самых разных условий и двигателей.

Полностью синтетические масла Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 на 100% состоят из синтетических базовых масел и высококачественных присадок. Они обеспечивают более высокую эффективность работы двигателя по сравнению с маслами, в состав которых входят синтетические и минеральные компоненты. К этим синтетическим базовым маслам высочайшего качества мы добавляем активные моющие присадки, в результате получая моторное масло, обеспечивающее непревзойденную защиту и чистоту современных двигателей.

Применение

Моторное масло Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 предназначено для бензиновых и дизельных двигателей и одобрено по спецификациям Mercedes-Benz MB 229.511 Maserati low-SAPS и BMW LL-04.

Разработано специально для дизельных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF).

Низкое содержание серы, фосфора и сульфатной золы помогает защитить сажевые фильтры от засорения.

Разработано для того, чтобы соответствовать жестким требованиям современных высокоэффективных двигателей, включая двигатели BMW и Mercedes-Benz и те агрегаты, для которых требуются продукты API SN/CF или ACEA C3.

Преимущества

• Экономия топлива
  Проходит тест ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) с минимальной экономией топлива 3%
• Испытания Mercedes-Benz 
  Проходит тест MB M271 на образование нагара
  Проходит тест MB M271 на износ кулачков и поршней
  Проходит тест OM646LA (CEC-L-099-08): износ кулачкового механизма, цилиндров, чистота поршней и образование нагара
  Проходит тест MB NEDC на экономию топлива
• Долговечность двигателя и его защита от износа
  Проходит внутренний тест Ford на износ механизма привода клапанов
  Проходит тест ASTM D6557 на антикоррозионные свойства
  Проходит тест Peugeot TU3M на задиростойкость механизма привода клапанов (CEC-L-38-A-94)
  Проходит тест OM646LA (CEC-L-099-08): износ кулачкового механизма, цилиндров, чистота поршней и образование нагара
• Чистота двигателя
  Проходит тест Peugeot TU5JP-L4 по высокотемпературным отложениям (закоксовывание поршневых колец и отложения лака на поршнях)
  Проходит тесты ASTM Sequence VG (ASTM D6593) и Seq IVA (ASTM D6891) на образование низкотемпературных отложений/износ привода клапанов
  Проходит тест закоксовывание поршневых колец (CECL-78-08). Проходит тест MB M111 на образование черного шлама
• Контроль образования сажи
  Проходит среднетемпературный тест DV4TD на диспергирующие свойства - повышение вязкости (CEC-L-093-04)