Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 это моторные масла которые специально изготовлены, чтобы отвечать всем современным требованиям. Shell использовал весь свой опыт производства масел на каждом этапе изготовления Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 - от базовых технологий до подбора присадок и смешивания компонентов. Огромный ассортимент масел Shell Helix позволяет выбрать масло, подходящее для самых разных условий и двигателей.

Сочетание синтетических и минеральных базовых масел в полусинтетическом масле Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых исключительно минеральные базовые масла. Благодаря уникальной технологии активных моющих присадок моторные масла Shell Helix на основе синтетической технологии обеспечивают такой уровень защиты и чистоты, что двигатель работает как новый. Технология активных моющих присадок также обеспечивает низкий расход масла, снижая частоту долива.

Применение

Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 разработано на основе GTL технологии, которая является основой всех технологических разработок, которые проводились Shell вместе с Volkswagen. Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и одобрено по спецификациям VW 502.00/505.00

Моторное масло Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 разработано c учетом самых жестких условий к высокопродуктивным двигателям, в том числе транспортных средств Audi и Volkswagen, а также тех, которые требуют использование масел в соответствии с требованиями АСЕА С3. 

Преимущества

• Экономия топлива
  Проходит тест АСЕА МВ М111FE с минимальной экономией топлива 2.5% (среднее значение по трем результатам)
• Испытания Volkswagen
  Проходит тест VW PV 1449(T4) на повышение вязкости и образование отложений на поршнях
  Проходит тест VW PV1452 (TDI) на закоксовывание поршневых колец и чистоту поршней
  Проходит тесты VW на совместимость с уплотнениями.
• Долговечность двигателя и его защита от износа
  Проходит тест Peugeot TU3M на задиростойкость механизма привода клапанов (CEC-L-38-A-94)
• Чистота двигателя
  Проходит тест Peugeot TU5JP-L4 по высокотемпературным отложениям (закоксовывание поршневых колец и отложения лака на поршнях)
  Проходит тест VW TDI на чистоту поршней (CEC-L-78-T-99)
  Проходит тест ASTM Sequence VG на образование лака и нагара (ASTM D6593).
• Контроль образования сажи
  Проходит среднетемпературный тест DV4TD на диспергирующие свойства - повышение вязкости (CEC-L- 093-04)