Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 — для європейських авто з сажовим фільтром

Це «європейська» версія Molygen 5W-30: середньозольна (Mid SAPS) олива для дизелів і бензинових двигунів з сажовим фільтром і сучасними каталізаторами. Профіль ACEA C2/C3, рекомендації під Mercedes-Benz 229.31/229.51/229.52, BMW Longlife-04, VW 505 00/505 01, GM dexos2 і Opel GM-LL-A/B-025 — тобто саме те, що просять мануали VW, Skoda, Audi, Mercedes, BMW, Opel, Ford і Fiat дизельного парку. Плюс присадка Molygen з технологією MFC.

Коли брати: європейський дизель (у т.ч. з дооснащеним DPF) або бензиновий двигун з вимогою ACEA C2/C3, MB 229.31/229.51/229.52, VW 505 00/505 01, dexos2; хочеться менше регенерацій сажового фільтра і чистіший мотор. Коли не брати: азійські/американські бензинові моторі з вимогою API/ILSAC — для них є «звичайний» Molygen 5W-30; авто з вимогою BMW Longlife-04 після 2018 року — потрібен інший продукт.

Що дає на практиці

Знижена зольність — це менше твердого залишку в сажовому фільтрі, тобто рідші регенерації й довше життя DPF. Присадка Molygen (технологія MFC — Molecular Friction Control) залишає на деталях захисний шар зі зниженим тертям, тому дизель легше запускається взимку і тихіше працює. Хороша миюча й диспергуюча здатність тримає в чистоті поршні й турбіну; висока стабільність до зсуву — тиск оливи не падає під час довгих трасових перегонів на LongLife-інтервалі.

• миттєве змащування після холодного пуску;
• довший ресурс сажового фільтра і каталізатора;
• чистий двигун, стійкість до старіння, стабільна в'язкість;
• перевірена на турбонагнітачах і каталізаторах, спеціально — для авто з DPF;
• економія пального; змішується з іншими моторними оливами.

Допуски і рекомендації

LIQUI MOLY рекомендує оливу для авто, що потребують ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04 (до 2018 р.), MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, VW 505 00, VW 505 01, GM dexos2, Opel GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 917-A, а також для двигунів GWM/HAVAL, Hyundai, Kia, Wuling.

Для яких авто і як міняти

Бензинові й дизельні двигуни, включно з common rail; особливо — з сажовим фільтром, у тому числі дооснащеним. Інтервал — за регламентом виробника (LongLife лише там, де це передбачено). Міняйте разом з фільтром; повний ефект — лише в незмішаному вигляді.

Поради практика

Сажовий фільтр живе довше, коли олива середньозольна і коли двигун регулярно виходить на трасу для регенерації — самі по собі присадки не врятують DPF від міського режиму «5 км до роботи». Стежте за рівнем: якщо він раптом росте — це пальне від невдалих регенерацій, і оливу треба міняти раніше. Для BMW після 2018 року з вимогою Longlife-04 нової редакції або для авто з вимогою VW 504 00/507 00 цей продукт не підходить — уточнюйте у нас за VIN.

Артикула: 21224, 21225, 21405