Малозольне моторне масло Liqui Moly Optimal New Generation 5W-30 на синтетичній технології

Optimal New Generation 5W-30 — малозольна моторна олива на синтетичній технології для сучасних бензинових і дизельних двигунів із системами доочищення відпрацьованих газів. Запобігає утворенню відкладень, забезпечує оптимальний захист від зношування, швидко доходить до вузлів тертя після пуску і знижує витрату пального.

Кому підходить: авто із сажовим фільтром (DPF) або каталізатором, де виробник вимагає 5W-30 із допуском ACEA C3 чи MB 229.31. Якщо у вашій машині немає системи доочищення і мануал дозволяє повнозольну оливу A3/B4 — практичнішим вибором буде Optimal HT Synth 5W-30.

Навіщо малозольна олива

Скорочення Low SAPS означає знижений вміст сульфатної золи, фосфору і сірки. Саме ці речовини забивають сажовий фільтр і поступово виводять з ладу каталізатор. Звичайне повнозольне масло в такому двигуні скорочує ресурс системи випуску, і ремонт коштує дорожче за будь-яку економію на маслі. Лужне число 8,0 мг KOH/г і випаровуваність 12 % — типовий профіль саме для класу C3.

• сумісна із сажовим фільтром, каталізатором і системою SCR;
• швидке надходження оливи до вузлів тертя після холодного пуску;
• запобігає утворенню відкладень, тримає двигун чистим;
• знижує витрату пального;
• надійний захист від зношування за високих температур;
• стабільна в'язкість упродовж усього інтервалу заміни.

Технічні показники

Густина за 15 °C — 0,850 г/см³. В'язкість за 40 °C — 70,0 мм²/с, за 100 °C — 11,8 мм²/с, індекс в'язкості 165. HTHS за 150 °C — не менше 3,5 мПа·с. Температура застигання −36 °C, спалаху 230 °C. Випаровуваність (NOACK) 12,0 %, лужне число 8,0 мг KOH/г. MRV за −35 °C — не більше 60 000 мПа·с, CCS за −30 °C — не більше 6600 мПа·с.

Практика: як зрозуміти, що вам потрібна саме малозольна олива

Найпростіша перевірка. Відкрийте сервісну книжку або мануал і знайдіть рядок із допуском. Якщо там стоїть ACEA C2, C3 або MB 229.31, 229.51 — вам потрібне малозольне масло, і повнозольне A3/B4 брати не можна, навіть якщо клас в'язкості збігається. Ще одна ознака: дизель із сажовим фільтром або бензиновий двигун із каталізатором і системою рециркуляції газів.

Скільки брати. Зазвичай 4–5,5 л на заміну: беруть каністру 4 л і літрову на доливання. Точний об'єм системи мащення — у мануалі.

Що дає дотримання допуску. Сажовий фільтр коштує як кілька десятків замін масла, каталізатор — не дешевше. Малозольна рецептура не гарантує, що фільтр ніколи не забʼється, але прибирає головну причину передчасного забруднення — золу від згорілих присадок.

Чи можна змішувати. Долити в дорозі можна будь-яке моторне масло відповідного класу, це краще, ніж їхати з низьким рівнем. Але доливати повнозольну оливу в двигун із сажовим фільтром варто лише як тимчасове рішення — при наступній заміні поверніться до продукту з потрібним допуском.

Авто на газу. Виробник рекомендує цю оливу для машин, що працюють на газовому паливі (CNG/LPG). Газ горить гарячіше за бензин, тому оливі доводиться працювати при вищих температурах у зоні клапанів — саме тут важливі стійкість до старіння і стабільна плівка.

Відповідності та допуски

Офіційні допуски: ACEA C3, API SP. LIQUI MOLY додатково рекомендує цю оливу для автомобілів, яким потрібні ACEA C2 та MB 229.31.

Застосування

Для сучасних бензинових і дизельних двигунів легкових авто з турбонаддувом і без нього, обладнаних сажовим фільтром або каталізатором. Клас в'язкості й допуск мають відповідати припису виробника автомобіля. Оптимальний ефект — у незмішаному вигляді.

Місце Optimal у лінійці Liqui Moly

Optimal — найдоступніша лінійка моторних олив Liqui Moly, середній ціновий сегмент. Вона широко представлена в роздрібі, і саме за рахунок масовості виробник тримає ціну на рівні, доступному широкому колу покупців. Рецептури адаптовані під реальні умови: наш парк автомобілів, якість пального, погоду і вимоги виробників техніки.

Якщо потрібен вищий рівень захисту — у Liqui Moly для цього є Molygen з антифрикційною присадкою та Synthoil на повністю синтетичній базі. Але переходити на дорожчу лінійку має сенс лише тоді, коли її допуски теж підходять вашому двигуну: допуск завжди важливіший за ціну.

Фасування: каністри 1 і 4 л.

Артикула: 11072, 39030, 39031