Полусинтетическое моторное масло Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 – всесезонное полусинтетическое моторное масло с микрочастицами дисульфида молибдена (MoS₂) для бензиновых и дизельных двигателей. Молибден закрепляется на поверхностях трения и образует твёрдую смазочную плёнку, которая работает даже там, где масляный клин уже не держится — при холодном пуске, под ударной нагрузкой и в первые секунды после запуска, когда масло ещё не поднялось к верхним узлам.

Дисульфид молибдена – визитная карточка LIQUI MOLY: именно со смазок с этим компонентом начиналась история марки. В моторном масле он работает как «страховка» поверхностей трения на режимах, где жидкая плёнка самая тонкая.

Свойства

Масло построено на синтетических и минеральных базовых компонентах с современным пакетом присадок.

• Уменьшает трение и износ в нагруженных узлах
• Смягчает работу двигателя, приглушает механические шумы
• Держит смазочную плёнку при холодном пуске и масляном голодании
• Защищает от задиров под ударной нагрузкой
• Поддерживает чистоту двигателя, противодействует отложениям
• Стабильная вязкость в течение всего интервала замены
• Смешивается с традиционными моторными маслами

Область применения

Универсальная вязкость для большинства легковых автомобилей предыдущих поколений — бензиновых и дизельных, с турбонаддувом и без него. Самый востребованный вариант линейки.

Спецификации, по которым производитель рекомендует это масло

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SL

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт для транспортных средств, которым нужны приведённые спецификации. Отдельных письменных допусков автопроизводителей эта линейка не имеет — и это нормально для масел с твёрдыми противоизносными компонентами.

О чём стоит знать заранее

• Масло имеет тёмно-серый, почти графитовый цвет — это сам дисульфид молибдена, а не признак загрязнения.
• Не предназначено для двигателей с сажевым фильтром (DPF/GPF) — для них нужны малозольные масла.
• Не сочетается с керамическими присадками вроде Cera Tec: конфликт составов.
• Это профилактика износа, а не ремонт. Имеющийся масложор, задиры или стук масло не вылечит.

Физико-химические показатели

Артикулы: 1089, 1090, 1091, 1094, 1917, 1930, 1931, 2184, 2626, 6948