Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 — для европейских авто с сажевым фильтром

Это «европейская» версия Molygen 5W-30: среднезольное (Mid SAPS) масло для дизелей и бензиновых двигателей с сажевым фильтром и современными катализаторами. Профиль ACEA C2/C3, рекомендации под Mercedes-Benz 229.31/229.51/229.52, BMW Longlife-04, VW 505 00/505 01, GM dexos2 и Opel GM-LL-A/B-025 — то есть именно то, что просят мануалы VW, Skoda, Audi, Mercedes, BMW, Opel, Ford и Fiat дизельного парка. Плюс присадка Molygen с технологией MFC.

Когда брать: европейский дизель (в т.ч. с дооснащённым DPF) или бензиновый двигатель с требованием ACEA C2/C3, MB 229.31/229.51/229.52, VW 505 00/505 01, dexos2; хочется меньше регенераций сажевого фильтра и более чистый мотор. Когда не брать: азиатские/американские бензиновые моторы с требованием API/ILSAC — для них есть «обычный» Molygen 5W-30; авто с требованием BMW Longlife-04 после 2018 года — нужен другой продукт.

Что даёт на практике

Пониженная зольность — это меньше твёрдого остатка в сажевом фильтре, то есть более редкие регенерации и дольше жизнь DPF. Присадка Molygen (технология MFC — Molecular Friction Control) оставляет на деталях защитный слой с пониженным трением, поэтому дизель легче запускается зимой и тише работает. Хорошая моющая и диспергирующая способность держит в чистоте поршни и турбину; высокая стабильность к сдвигу — давление масла не падает во время долгих трассовых перегонов на LongLife-интервале.

• мгновенная смазка после холодного пуска;
• более долгий ресурс сажевого фильтра и катализатора;
• чистый двигатель, стойкость к старению, стабильная вязкость;
• проверено на турбонагнетателях и катализаторах, специально — для авто с DPF;
• экономия топлива; смешивается с другими моторными маслами.

Допуски и рекомендации

LIQUI MOLY рекомендует масло для авто, требующих ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04 (до 2018 г.), MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, VW 505 00, VW 505 01, GM dexos2, Opel GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 917-A, а также для двигателей GWM/HAVAL, Hyundai, Kia, Wuling.

Для каких авто и как менять

Бензиновые и дизельные двигатели, включая common rail; особенно — с сажевым фильтром, в том числе дооснащённым. Интервал — по регламенту производителя (LongLife только там, где это предусмотрено). Меняйте вместе с фильтром; полный эффект — только в несмешанном виде.

Советы практика

Сажевый фильтр живёт дольше, когда масло среднезольное и когда двигатель регулярно выходит на трассу для регенерации — сами по себе присадки не спасут DPF от городского режима «5 км до работы». Следите за уровнем: если он вдруг растёт — это топливо от неудачных регенераций, и масло нужно менять раньше. Для BMW после 2018 года с требованием Longlife-04 новой редакции или для авто с требованием VW 504 00/507 00 этот продукт не подходит — уточняйте у нас по VIN.

Артикулы: 21224, 21225, 21405