Liqui Moly Molygen New Generation 10W-30 — для азиатских и американских бензиновых двигателей с пробегом

10W-30 — вязкость, которую производители Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Daihatsu, Hyundai/Kia, Ford, GM и Chrysler десятилетиями прописывали как основную или допустимую. Для современных моторов она до сих пор есть в таблицах вязкостей — и именно её часто выбирают для машин с пробегом за 150 тысяч. Molygen New Generation 10W-30 имеет официальную лицензию API SQ / ILSAC GF-7A, класс Advanced Full Synthetic и присадку Molygen с технологией MFC.

Когда брать: японское/корейское/американское бензиновое авто, где мануал допускает 10W-30; умеренный климат без сильных морозов; двигатель с пробегом, повышенным угаром или шумом гидрокомпенсаторов на более жидких маслах. Когда не брать: гибриды и новые малообъёмные моторы с жёстким требованием 0W-20; европейские авто с допусками MB/VW/BMW.

Что даёт на практике

Присадка Molygen (MFC — Molecular Friction Control) оставляет на деталях защитный слой с пониженным трением и компенсирует повышенный износ в моторах с пробегом. Зимняя часть 10W даёт чуть более плотную плёнку в изношенных парах, чем 5W, при этом пуск при умеренных морозах проблем не создаёт. Пакет присадок держит двигатель чистым, давление масла — стабильным, а класс вязкости не «садится» к концу интервала.

• отличная защита от износа, снижение трения;
• плавная, тихая работа двигателя и чистота деталей;
• проверено на турбонагнетателях и катализаторах;
• стабильная вязкость, хорошее поведение в жару и холод;
• стойкость к старению; смешивается с другими моторными маслами.

Допуски и рекомендации

API SQ, ILSAC GF-7A — официальная лицензия (обратно совместима с SP / SN Plus / SN и GF-6A). LIQUI MOLY рекомендует масло для авто, требующих Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, GM 6094 M, а также для двигателей Daihatsu, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota.

Для каких авто и как менять

Современные азиатские и американские бензиновые двигатели с многоклапанной технологией и турбонаддувом (с интеркулером и без). Интервал — по регламенту производителя; для авто с пробегом и в городе — короче. Меняйте с фильтром; полный эффект — в несмешанном виде.

Советы практика

10W-30 хорошо работает на старших японских моторах (Toyota серий 1ZZ/2AZ/3S, Honda D/B/K, Nissan QG/SR, Mitsubishi 4G) с пробегом за 150 тыс. км: давление на горячую стабильнее, чем на 5W-30, а пуск до −20 °C не страдает. Если зимой бывают морозы за −25 °C — лучше 5W-30 той же линейки. Меняйте с фильтром каждые 8–10 тыс. км; доливайте тем же продуктом; после перехода с минеральных масел первый интервал сократите вдвое.

Артикулы: 9975, 9978, 20797