Russian
Ваша корзина пуста!

FAQ – вопросы и ответы

от admin | Опубликовано в Советы от производителей,Aral - советует | Комментариев пока нет. | 1362 просмотров этой публикации

Из чего состоят масла?
Масла состоят из основы (базового масла минерального или синтетического происхождения, или их смеси), присадок и улучшителей вязкости.

Какие масла лучше – минеральные или синтетические?
Синтетические, в частности группы полиальфаолефинов, которые являются основой для большинства масел Aral, поскольку их вязкость меньше зависит от температуры, а свойства стабильны в течение всего периода эксплуатации. Они не образуют нагара и отложений, инертны к материалам прокладок и уплотнителей. Их температура застывания составляет около -60°С. К тому же требования современных двигателей настолько жестки, что минеральные масла не могут им соответствовать.

Какие присадки есть в маслах Aral?
Разные в зависимости от задач, которые должно выполнять масло: противоизносные, противозадирные, антиокислительные, антикоррозионные, моющие, противопенные и др. Состав присадок является сбалансированным, поскольку часто наличие и концентрация присадок одной группы влияет на эффективность другой.

Улучшу ли я качество своего масла дополнительными присадками?
Нет. Состав присадок является сбалансированным и представляет собой результат длительной работы ученых. Количество и состав присадок одной группы влияет на эффективность другой. К тому же, Вы не знаете имеющийся состав присадок в конкретном масле. Большинство производителей автомобилей в инструкциях по эксплуатации не разрешают использование дополнительных присадок. Иначе Вы теряете гарантию на двигатель или другие агрегаты.

Можно ли смешивать минеральные масла с синтетическими?
Есть несколько групп синтетических основ – углеводородные (полиальфаолефины, алкилбензольные), полиэфирные, силиконовые, фтористые. Одни из них хорошо смешиваются с минеральными, другие – нет. Aral использует полиальфаолефины как основу для большинства автомобильных масел. Поэтому разные масла Aral можно смешивать в критических случаях (например, для долива). Однако состав и свойства смеси является неизвестным. Общая рекомендация – лучше не смешивать.

Одинаковы ли «полусинтетические» моторные масла разных фирм с одинаковой вязкостью, например SAE 10W-40?
Нет. Вязкость, равно как материал основы не является показателем качества масла. Таким показателем являются допуски производителей, соответствие международным и европейским стандартам качества и данные лабораторных и стендовых исследований.

Что означает новый европейский стандарт АСЕА С?
АСЕА С: масла, совместимые с каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. В классификации АСЕА 2004 введен (в 2008 году пересмотрен) новый класс С для стандартизации моторных масел для легко- вых автомобилей и микроавтобусов с пониженным содержанием зольных элементов и ограничениями в содержании фосфора и серы в связи с установкой на современные автомобили специ- альных устройств для обеспечения норм экологии – фильтров твердых частиц в отработавших газах дизельных двигателей и трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов (TWC). Эти устройства очень чувствительны к составу топлива и моторных масел, вернее продуктов их сгорания, попадающих в выхлопную систему. При применении обычных масел, данные устройства не только выходят из строя, но и создают пре- пятствия работе двигателя, такие как падение мощности, существенное увеличение расхода топлива и т.д. Нормы ACEA С – это не только ограничения по содержанию фосфора, серы, сульфатной золы и других параметров. За каждой из них стоит ряд моторных и лабораторных тестов по противодействию на- гару, отложениям, экономии топлива, чистоте цилиндров и т.д. См. www.acea.be. Все масла АСЕА С – продукты высокого уровня эксплуатационных характеристик.

С1 Низковязкостные и низкозольные масла. HTHS ≥ 2,9 мПа∙с. Сульфатная зола ≤ 0,5 % веса. Фосфор ≤ 0,05%; Сера ≤ 0,2%.

С2 Низковязкостные масла средней зольности. HTHS ≥ 2,9 мПа•с. Сульфатная зола ≤ 0,8% веса. Фосфор: от 0,07 до 0,09 (% веса); сера ≤ 0,3%. Как правило, масла АСЕА С2 имеют пониженную вяз- кость HTHS ≤ 3,5 МПа∙с, но не всегда (напр. Aral SuperTronic SAE 0W-40).

С3 Масла нормальной вязкости и средней зольности. HTHS ≥ 3,5 мПа•с. Сульфатная зола ≤ 0,8% веса. Фосфор: от 0,07 до 0,09 (% веса); сера ≤ 0,2%; ACEA C3 часто идет в паре с нормами МВ 229.31/229.51; BMW Longlife 04.

C4 Масла нормальной вязкости и низкой зольности. HTHS ≥ 3,5 мПа•с. Сульфатная зола ≤ 0,5% веса. Фосфор ≤ 0,09%; Сера ≤ 0,2%. ACEA C4 как правило идет в паре с допуском Renault RN0720.

Для наглядности сравнительные характеристики масел ACEA С1, С2, С3, С4 приведены на графике:

 

Почему после перехода на масло высшего качества оно иногда быстрее темнеет, чем предыдущее?
Это может быть в тех случаях, когда предыдущее масло не имело достаточного количества моющих присадок или других компонентов, которые бы защищали двигатель от образования отложений на деталях двигателя. Новое качественное масло может вывести эти отложения в суспензию. Потемнение масла не всегда говорит о его качестве. Это следствие работы соответствующих присадок.

Нужно ли промывать двигатель при переходе от другой марки масла на Aral?
Нет. Высококачественные моторные масла Aral имеют в своей основе моющие присадки: детергенты и дисперсанты. Первые – это поверхностно-активные вещества, защищающие поверхность деталей от «прилипания» к ним продуктов окисления. Вторые – это биполярные молекулы, которые одним своим концом прикрепляются к твердым продуктам износа, их другой конец подобен молекулам масла. Таким образом, продукты износа остаются в подвешенном состоянии – в виде суспензии: не оседают на деталях двигателя и не забивают масляный фильтр. В случае подозрения на нерегулярные предыдущие интервалы замены или использование некачественных масел, сделайте первый интервал замены коротким.

Что такое SAE и цифры 0W, 5W, 10W, 30, 40 и др.?
SAE (Society of Automotive Engineers – Общество Автомобильных Инженеров) – это международный союз, который является законодателем в стандартизации моторных масел и других автомобильных жидкостей и материалов. Согласно классификации SAE моторные масла подразделяются на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W от англ. Winter – зима) и несколько летних классов вязкости (10, 16, 20, 30, 40, 50 и 60). Среди автомобилистов существует неписаное правило «минус 35»: отнимите 35 от числа перед буквой «W» и вы получите температуру зимой, когда ваш двигатель должен легко заводиться при использовании этого масла. Всесезонные масла обозначаются удвоенным номером, например 5W-40. Первая цифра — это соответствие зимнему классу, вторая — летнему.

Комментариев (0)

Написать комментарий

Ваше имя:


Оценка: Хуже некуда           Отлично

Введите код в поле ниже:




Ваш комментарий: Note: HTML is not translated!
Copyright @2017 - AUTOMASLO Power by Altimo